王夢影《中國青年報》(2014年12月29日10版)
  備受關註的中國南車、中國北車(下稱“南北車”)合併已經醞釀了3個月,各方博弈進入主線情節。近兩年,國內高速動車組中標結果總是由中國南車和中國北車各占一半。有報道指出,南車、北車總共有17位副總裁級別以上的人士來角逐8個名額。目前,南北車持續發佈繼續停牌公告,等待最終結果。
  南北車合併如果順利,壓價競爭能歇一歇,國際競爭力也能整體提升。真正的考驗不是外部壓力,更多是內部的利益分配。即將到來的人事博弈想必將無聲而激烈,而這隻是兩家資產重組冰山碰撞中的一小角。  (原標題:南北車合併管理層爭崗)
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中島美嘉

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